控制速度

　　控制車速是安全行車最基本的要素，只要速度不高，無(wú)論出現(xiàn)什么狀況，留給駕駛者的應(yīng)變時(shí)間總是足夠的。剛剛學(xué)成上路的新手，雖然技術(shù)水平低，但也鮮見什么大的交通意外，皆因低速使然。而對(duì)于有了一段時(shí)間駕駛經(jīng)歷的新手來(lái)說(shuō)，很容易出現(xiàn)自我膨脹，認(rèn)為自己的技術(shù)已經(jīng)了得。所以控制車速是關(guān)鍵，當(dāng)然，城市快速路上不僅有限速上限，也有限速下限，以不低于下限的車速行駛在非超車道上，是保證安全并不影響通行最基本的要求。

　　眼觀四路

　　很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認(rèn)為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來(lái)比較輕松。但是夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標(biāo)不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。因此一定要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時(shí)使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會(huì)車前要注意及時(shí)換成近光燈。如果在夜間超車或者難以確定前方狀況時(shí)，必須頻繁切換遠(yuǎn)近光，務(wù)必讓周圍車輛以及可能穿越的行人了解自己的存在。

　　作為駕駛者，了解車輛前后左右的實(shí)時(shí)情況是非常重要的。無(wú)論是正常駕駛，還是在緊急避讓的情況下，了解全方位的情況是駕駛者快速作出判斷的依據(jù)。駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢�，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。前后左右都做到心中有數(shù)，在萬(wàn)一發(fā)生狀況進(jìn)行緊急避讓時(shí)，可避免發(fā)生二次事故。

　　剎車果斷

　　已經(jīng)擺脫了純新手身份的駕駛者仗著自己積累起來(lái)的一些經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過(guò)磨練的膽量以及對(duì)自己不夠清醒的評(píng)價(jià)，往往會(huì)做出比新手危險(xiǎn)得多的舉動(dòng)。或許正常情況下后果不明顯，但在出現(xiàn)突發(fā)，例如快速路里闖進(jìn)了行人的時(shí)候，“二把刀”們就可能做出讓人匪夷所思的反應(yīng)。

　　說(shuō)到對(duì)行人的緊急避讓，我們有必要了解一下各種年齡層次行人的特征：兒童的自我保護(hù)意識(shí)比較差，具有行走路線多變的特點(diǎn)，所以在緊急避讓時(shí)一定要盡量減速，不要和兒童搶道。年輕人頭腦反應(yīng)快，敢于冒險(xiǎn)。針對(duì)年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員原則上應(yīng)減速后由行人身后穿越。老年人行動(dòng)遲緩，視覺和聽力較差，他們往往不能正確判斷車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看來(lái)往的車輛，速度較慢加上反應(yīng)遲緩，選擇權(quán)往往控制在機(jī)動(dòng)車駕駛者手上，緊急避讓時(shí)應(yīng)選擇空間較大處穿越。

　　（編輯：馬麗麗）