退網(wǎng)這樣的現(xiàn)象在東莞車(chē)市似乎已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)了。不過(guò)，在一年過(guò)半的眼下，不少經(jīng)銷(xiāo)商向記者訴苦，雖然剛剛借五一小長(zhǎng)假消化了部分庫(kù)存，但庫(kù)存壓力仍然非常大，資金鏈也緊張，目前正與銀行洽談，希望能解決部分資金問(wèn)題。

　　業(yè)內(nèi)分析，今年以來(lái)，一方面經(jīng)銷(xiāo)商在廠家強(qiáng)制壓庫(kù)存下導(dǎo)致資金鏈緊張，另一方面售后利潤(rùn)也在減少的情況下，一旦沒(méi)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的話，經(jīng)銷(xiāo)商的日子確實(shí)是不輕松。 

　　庫(kù)存壓力大 資金鏈緊張

　　近幾年，隨著庫(kù)存車(chē)的增加超過(guò)了整體銷(xiāo)量的增幅，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始供大于求了，再加上汽車(chē)廠家在各地建工廠擴(kuò)充產(chǎn)能，而產(chǎn)能在如今的市場(chǎng)環(huán)境下又無(wú)法得到有效的釋放，產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題近兩年來(lái)趨于嚴(yán)重。

　　產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力難以消化，很容易造成經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力。無(wú)論是高端車(chē)還是低端車(chē)，受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、汽車(chē)廠家經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的擴(kuò)張、汽車(chē)廠家產(chǎn)量大幅提升的影響，經(jīng)銷(xiāo)商每賣(mài)出一輛車(chē)所能夠賺到的利潤(rùn)已經(jīng)大不如前，有的只要不賠就行，甚至有的經(jīng)銷(xiāo)商受困于庫(kù)存壓力的原因出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象。

　　莞太路一家韓系車(chē)行銷(xiāo)售員方女士告訴記者，他們店里最多庫(kù)存時(shí)有300多輛車(chē)壓在車(chē)庫(kù)里，就算平均每輛進(jìn)貨是10萬(wàn)元，也有3000萬(wàn)元，這樣的庫(kù)存量是相當(dāng)大了，超過(guò)了警戒線，但是廠家并沒(méi)有為經(jīng)銷(xiāo)商著想，只是一味壓貨給經(jīng)銷(xiāo)商，壓力確實(shí)比較大。

　　另一家日系車(chē)行銷(xiāo)售經(jīng)理呂先生告訴記者，資金鏈過(guò)于緊張也造成4S店經(jīng)營(yíng)困難。呂先生稱(chēng)其店剛跟銀行貸到300萬(wàn)元，因?yàn)閺S家已經(jīng)下達(dá)了新一批的提車(chē)指標(biāo)，而目前店面還有很多庫(kù)存車(chē)輛沒(méi)有消化。5月份黃金周之后的銷(xiāo)量不理想，集團(tuán)也拿不出錢(qián)來(lái)，所以只有跟銀行借。

　　“目前車(chē)市比較低迷，雖然東莞一季度的新車(chē)注冊(cè)高達(dá)7萬(wàn)多輛，但是隨后四五月份的銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始下降，現(xiàn)在的銷(xiāo)售任務(wù)真的是很重，基本上是消費(fèi)者一交車(chē)款，就立即打錢(qián)給銀行解除抵押，將車(chē)拿出來(lái)去上牌。”一家德系品牌市場(chǎng)部經(jīng)理肖先生告訴認(rèn)為，從整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展來(lái)看，緩解產(chǎn)能過(guò)剩，已經(jīng)相當(dāng)重要和迫切。從去年開(kāi)始，因?yàn)閴簬?kù)存導(dǎo)致的經(jīng)銷(xiāo)商各種極端行為時(shí)有發(fā)生，車(chē)市增長(zhǎng)放緩，庫(kù)存壓力加大，不少經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)聯(lián)合起來(lái)向各大廠家要補(bǔ)貼，或者拒絕要車(chē)，庫(kù)存已經(jīng)成為廠家和經(jīng)銷(xiāo)商之間關(guān)系惡化的主要導(dǎo)火線。

　　去年一半以上經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)賺錢(qián)

　　2014年至今，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商就一直籠罩在庫(kù)存高企、盈利艱難的陰云下。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)曾經(jīng)在去年向工信部遞交了《關(guān)于汽車(chē)流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企，引發(fā)大面積虧損的報(bào)告》，其中就指出了經(jīng)銷(xiāo)商因市場(chǎng)需求放緩或不足，而導(dǎo)致庫(kù)存高企、經(jīng)濟(jì)效益下滑，出現(xiàn)大面積虧損的嚴(yán)峻局面。

　　而記者在去年底從東莞車(chē)市了解到的情況是，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商凈利潤(rùn)下滑，超過(guò)半數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)去年“不賺錢(qián)”。就連很多豪華品牌和超豪華品牌利潤(rùn)也在不斷下降。

　　由于近年來(lái)的車(chē)市銷(xiāo)售不暢，汽車(chē)品牌4S店進(jìn)退兩難，退網(wǎng)的現(xiàn)象開(kāi)始多了起來(lái)，有些4S店在門(mén)口的停車(chē)場(chǎng)處長(zhǎng)期停放著大量的庫(kù)存新車(chē)，甚至還要租用其他的空地來(lái)存放庫(kù)存車(chē)輛。有媒體報(bào)道某日系品牌在全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)店中有九成經(jīng)銷(xiāo)商不賺錢(qián)，一成左右經(jīng)銷(xiāo)商隨時(shí)做好了撤出的準(zhǔn)備。

　　莞經(jīng)銷(xiāo)商多方尋找利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

　　面對(duì)市場(chǎng)的不景氣及微增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商整體面臨生存困境、盈利能力大幅下降的背景下，除了節(jié)流之外，東莞部分經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)多方尋求“開(kāi)源”，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)悉，東莞幾家大的汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)展了多元?jiǎng)?chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，包括汽車(chē)電商平臺(tái)、二手車(chē)、汽車(chē)超市、平行進(jìn)口車(chē)等。

　　另外，利用互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行創(chuàng)新，也成為了經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)新的嘗試。今年，東莞新增了不少互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，經(jīng)銷(xiāo)商們也紛紛探索適合自己的平臺(tái)拓寬自己的售后服務(wù)領(lǐng)域，將通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源整合共同探索汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的融合與變革。

　　去年?yáng)|莞的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入增速相對(duì)高于汽車(chē)市場(chǎng)整體增速，高于總收入增速與汽車(chē)銷(xiāo)售收入增速。在銷(xiāo)售形勢(shì)不樂(lè)觀，賣(mài)車(chē)不掙錢(qián)的局面下，汽車(chē)售后市場(chǎng)也成為未來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的最重要一塊。東莞一德系品牌的負(fù)責(zé)人陳先生表示，現(xiàn)在汽車(chē)的促銷(xiāo)力度相當(dāng)大，但這只是表面現(xiàn)象，其實(shí)各個(gè)店都知道自己無(wú)利潤(rùn)可賺�，F(xiàn)在的4S店更加重視的是服務(wù)，服務(wù)一定要做好，這比優(yōu)惠促銷(xiāo)更有效。

　　東莞汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文表示，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)正在趨于理性，不像往年節(jié)節(jié)攀升，對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的要求也就非常高對(duì)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，他們的整體布局戰(zhàn)略、定位、盈利能力比以前要求更高了，因此對(duì)職業(yè)經(jīng)理人、投資人的考驗(yàn)也來(lái)了，不再像以前那樣，渾水摸魚(yú)也能在汽車(chē)行業(yè)賺到錢(qián)了，張華文預(yù)計(jì)今年退網(wǎng)關(guān)門(mén)的不會(huì)只有上述一家門(mén)店。

　　熱點(diǎn)縱橫

　　“上牌審核嚴(yán)格”遭誤讀

　　未來(lái)仍有眾多

　　廣深車(chē)主來(lái)莞上牌

　　上周，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“外地車(chē)主來(lái)莞上牌會(huì)更嚴(yán)格”的傳聞，在東莞市車(chē)管所的回應(yīng)之后變得平靜下來(lái)。記者從東莞車(chē)市了解到，廣深等地來(lái)莞購(gòu)車(chē)上牌的業(yè)務(wù)結(jié)束了前兩周的波動(dòng)，恢復(fù)了正常，預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)有大量廣深車(chē)主來(lái)莞上牌。

　　東莞汽車(chē)上牌量逆市上揚(yáng)

　　今年第一季度，東莞的新車(chē)上牌量高達(dá)76405輛，同比增長(zhǎng)了50%以上，另外，一季度東莞二手車(chē)交易總量為3.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了30.87%，躍居全省第一。這樣的數(shù)據(jù)相對(duì)于增速放緩的國(guó)內(nèi)車(chē)市來(lái)說(shuō)可謂是逆市上揚(yáng)。

　　對(duì)于今年?yáng)|莞上牌量激增的情況，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，原因主要包括2月過(guò)春節(jié)、國(guó)五新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，深圳限牌的影響等。有長(zhǎng)安經(jīng)銷(xiāo)商介紹，深圳限購(gòu)之后東莞承接了不少客戶(hù)，這些車(chē)主會(huì)先在東莞購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，然后在所居住的城市里搖號(hào)，搖到號(hào)后就會(huì)遷到當(dāng)?shù)爻鞘�，僅半年來(lái)長(zhǎng)安、塘廈等鎮(zhèn)區(qū)的4S店受到的影響尤其明顯。

　　“針對(duì)廣深”純屬誤讀

　　前一段時(shí)間坊間一直流傳著“外地車(chē)主來(lái)莞上牌審核程序要更嚴(yán)格”的傳聞，尤其是針對(duì)廣深兩地戶(hù)籍車(chē)主的上牌資料審查更加嚴(yán)格。但各媒體已經(jīng)向東莞車(chē)管所證實(shí)，其實(shí)核查舉措由來(lái)已久，目前只是強(qiáng)化落實(shí)，而且也不會(huì)僅僅只針對(duì)廣深車(chē)主。

　　不僅如此，目前外地車(chē)主在莞上牌的流程是首先辦理東莞居住證，車(chē)管所督導(dǎo)組核查；其次需到居住證登記所在居委會(huì)出具居住證明；最后就是需要出具在東莞的就業(yè)憑證。辦齊以上手續(xù)的就可以在東莞辦理汽車(chē)上牌業(yè)務(wù)，從這些要求看來(lái)，其實(shí)傳聞并不是真的，因?yàn)檫@些條件基本在珠三角的每個(gè)城市都適用，只是相比此前的程序只是稍微嚴(yán)格了一些，并無(wú)不妥。

　　深圳客將致全年“爆發(fā)式增長(zhǎng)”

　　有東莞日系品牌車(chē)行負(fù)責(zé)人認(rèn)為，東莞優(yōu)勢(shì)在于地理位置接近深圳，2015年深圳大部分購(gòu)車(chē)的剛性需求會(huì)轉(zhuǎn)移到東莞，因此，東莞在2015年上牌數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)，這一點(diǎn)關(guān)鍵因素有可能導(dǎo)致東莞上牌量最終站在冠軍的位置上。

　　另一家德系豪車(chē)店總經(jīng)理陳先生則認(rèn)為，廣州限購(gòu)那一年，就導(dǎo)致了佛山當(dāng)年上牌量激增，最終佛山出臺(tái)核查居住證的政策來(lái)限制廣州客，這一政策有效限制了廣州客到佛山上牌的情況，使得佛山上牌量恢復(fù)到正常增長(zhǎng)。如果深圳限購(gòu)導(dǎo)致很多深圳消費(fèi)者來(lái)莞買(mǎi)車(chē)上牌，上牌量暴漲讓東莞車(chē)管部門(mén)工作吃緊的話，也許東莞也會(huì)采取一些相應(yīng)措施來(lái)限制深圳的購(gòu)買(mǎi)力。

　　在陳先生看來(lái)，如果東莞出現(xiàn)銷(xiāo)量跨越性增長(zhǎng)，那么冠軍就是東莞。如果沒(méi)有出現(xiàn)爆發(fā)性增幅，那么表現(xiàn)穩(wěn)定的佛山有可能成為上牌量冠軍。

　　新車(chē)看臺(tái)

　　新BMW 1系開(kāi)始預(yù)售

　　新BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)自今年上海車(chē)展首發(fā)后備受矚目，近日，這款運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)全面開(kāi)始預(yù)售，并將于6月20日正式上市。

　　新BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)全新設(shè)計(jì)的前臉和車(chē)尾造型極富視覺(jué)沖擊力，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵彰顯家族特性，首次應(yīng)用于1系的LED頭燈與尾燈結(jié)合顯出科技感。BMW 1系作為BMW家族中第一款引入個(gè)性設(shè)計(jì)套裝概念的車(chē)型，將這一理念運(yùn)用并發(fā)展到了全家族鏈產(chǎn)品之中。都市設(shè)計(jì)套裝、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套件為消費(fèi)者提供更多元化的選擇，讓那些內(nèi)心年輕、特立獨(dú)行的1系粉絲們都能找到適合自己的“范兒”。

　　新BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)搭載采用BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和最新8速自動(dòng)變速箱的組合，獨(dú)樹(shù)一幟的前置后驅(qū)系統(tǒng)與BMW多項(xiàng)最新科技的結(jié)合，駕駛它能享受掌控車(chē)輛的每一個(gè)瞬間。

　　即日起登錄BMW 1系官方網(wǎng)站搶先預(yù)約試駕并預(yù)訂新車(chē)，將有機(jī)會(huì)參與6月20日新BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)上市派對(duì)，感受駕馭樂(lè)趣。

　　本版撰文：南方日?qǐng)?bào)記者 王慧慧 本版攝影：南方日?qǐng)?bào)記者 孫俊杰