在昨天南京市道路交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的充電樁論壇上，上市公司特銳德的全資子公司特來(lái)電宣布，今年將在南京新建7000個(gè)充電樁，并與同城物流巨頭貨易幫簽約開(kāi)展全國(guó)范圍的戰(zhàn)略合作。隨著新能源政策的密集出臺(tái)，各路資本已加入充電樁領(lǐng)域的“搶食大戰(zhàn)”。目前國(guó)內(nèi)已建充電樁逾8萬(wàn)個(gè)，到2020年，政府規(guī)劃將擴(kuò)充至500萬(wàn)個(gè)，這意味著未來(lái)10年，一個(gè)規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億以上的新興市場(chǎng)即將爆發(fā)。 

　　充電樁市場(chǎng)“烽煙四起”

　　“群雄逐鹿，烽煙四起”，是南京市道路交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)工作人員對(duì)當(dāng)前的充電樁市場(chǎng)總體印象，“從去年下半年到今年，新能源，還有鋰電池、充電樁，一直是二級(jí)資本市場(chǎng)很火熱的題材，很多企業(yè)過(guò)來(lái)就說(shuō)可以建設(shè)充電樁，想讓協(xié)會(huì)牽線談合作。”這些企業(yè)看重的是協(xié)會(huì)這一平臺(tái)上匯聚了數(shù)百家擁有新能源汽車(chē)的企業(yè)。例如，以協(xié)會(huì)會(huì)員單位貨易幫為例，據(jù)測(cè)算，燒油的面包車(chē)每公里成本約0.6元，而新能源面包車(chē)20度電可行駛100公里，每公里成本僅0.1元，然而，充電一直是痛點(diǎn)。簽約后，貨易幫不久就能享用特來(lái)電新建的一批充電樁，近百輛新能源面包車(chē)可同時(shí)充電。

　　市場(chǎng)形成“三大陣營(yíng)”

　　據(jù)悉，當(dāng)前進(jìn)入充電樁市場(chǎng)的主要有三大陣營(yíng)。第一是以國(guó)家隊(duì)為代表的團(tuán)體，比如，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，他們有雄厚的資金和技術(shù)，想在市場(chǎng)上吃下更大的“蛋糕”。第二是充電樁企業(yè)，比如A股上市公司特銳德旗下的南京特來(lái)電，商業(yè)模式是大系統(tǒng)賣(mài)電、大平臺(tái)賣(mài)車(chē)、大合作租車(chē)、大數(shù)據(jù)修車(chē)、大支付金融、大客戶電商六大商業(yè)模式生態(tài)融合。第三是新能源產(chǎn)業(yè)上的制造企業(yè)，比如一些車(chē)企，它們延伸下去參與到充電樁市場(chǎng)，這兩年也積攢了雄厚的實(shí)力。

　　不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，在市場(chǎng)火熱的背后，也存在諸多問(wèn)題。由于充電樁前期需要投入大量的建設(shè)和運(yùn)維成本，企業(yè)想盈利暫時(shí)還很難。另外，電動(dòng)車(chē)本身的發(fā)展也還處在初級(jí)階段，更增加了行業(yè)的不確定性，尤其是盈利的不確定性。