隨著智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域的普及和應(yīng)用，汽車(chē)安全已經(jīng)不僅僅局限于汽車(chē)本身的主動(dòng)和被動(dòng)安全，汽車(chē)信息安全已經(jīng)成為又一大關(guān)注點(diǎn)。近日，專注于智能汽車(chē)駕駛安全的360車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室發(fā)布國(guó)內(nèi)首份《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全建設(shè)最佳實(shí)踐報(bào)告》，提及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全建設(shè)構(gòu)架，并首次將車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全等級(jí)與未來(lái)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)接。

　　據(jù)介紹，萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)已經(jīng)變成名副其實(shí)的智能終端設(shè)備。汽車(chē)的信息安全已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)安全的重要組成部分，傳感器控制系統(tǒng)、軟件漏洞都有可能成為新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，黑客針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)大規(guī)模攻擊可能性增大。

　　專家預(yù)測(cè)，在未來(lái)2-3年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為所有車(chē)型的標(biāo)配，而那時(shí)隨著智慧交通的廣泛應(yīng)用，車(chē)車(chē)間通訊，汽車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施間的通訊，汽車(chē)內(nèi)部的行駛和車(chē)主隱私等數(shù)據(jù)，都會(huì)成為潛在的被攻擊對(duì)象，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題可能會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前，豐田、通用等車(chē)企已經(jīng)把汽車(chē)信息安全提上日程，從生產(chǎn)源頭上把關(guān)。

（編輯：馬麗麗）