預(yù)定的停工的原因之一是通用庫存汽車量達(dá)到九年來頂峰，截至4月1日通用汽車供應(yīng)量已達(dá)97天，相比之下福特汽車有80天的供應(yīng)量。

　　通用北美區(qū)總裁艾倫 貝蒂表示，通用庫存量高的原因是通用計劃在年底前用10個月改組工廠。至于庫存，貝蒂說，“我們絕對是在向我預(yù)想的目標(biāo)前進(jìn) 。”他表示通用2017年末的庫存量有望與年初持平，如果市場需求下降，通用會進(jìn)一步減產(chǎn)。

　　通用在第一季度取消了在密歇根和俄亥俄州兩家工廠的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，此舉使庫存量有所降低。

　　但是雪佛蘭Silverado的供應(yīng)量顯著增加，貝蒂拒絕對通用準(zhǔn)備推出改款Silverado和CMC塞拉的時間發(fā)表意見。分析人士和經(jīng)銷商表示他們希望通用能在2018下半年發(fā)布下一代全尺寸皮卡。

（編輯：馬麗麗）