特斯拉公司CEO伊隆 馬斯克(Elon Musk)在2017TED大會(huì)上介紹自己在洛杉磯建立隧道網(wǎng)絡(luò)的愿景，并展示它如何運(yùn)作。據(jù)英國(guó)廣播公司 4月29日?qǐng)?bào)道，馬斯克計(jì)劃今年年底前實(shí)現(xiàn)在美的完全自主駕駛之旅。

　　作為特斯拉和Space X的創(chuàng)始人，馬斯克考慮用隧道系統(tǒng)來(lái)緩解交通擁擠。他展示了一個(gè)多層隧道系統(tǒng)工作的概念視頻，汽車(chē)停在一個(gè)類似手推車(chē)的設(shè)備上，進(jìn)入隧道的電動(dòng)托盤(pán)，開(kāi)車(chē)離開(kāi)平臺(tái)后，另外一輛車(chē)可以在地面上返回。他希望隧道數(shù)量“沒(méi)有限制”、減少不必要成本、加快隧道創(chuàng)建速度。他還設(shè)立監(jiān)督該項(xiàng)目的公司The Boring Company，只占據(jù)他不到3%的時(shí)間，由實(shí)習(xí)生和兼職人員經(jīng)營(yíng)。

　　ABI研究部高級(jí)分析師蘇珊 比爾茲利(Susan Beardslee)認(rèn)為馬斯克具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，相信他可以建立隧道并將金融資本和技術(shù)專長(zhǎng)應(yīng)用起來(lái)，但這不是一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目。他提出了關(guān)注交通擁擠的必要，但必須擁有公共或私人伙伴關(guān)系。

　　馬斯克善于用一種截然不同的方式來(lái)看待事物，這可能在某個(gè)方面會(huì)做得更好，但不是翻新。他表示自己不是想成為任何人的救世主，只想著眼未來(lái)，不留遺憾。

（編輯：馬麗麗）