近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年5月新能源乘用車銷量達(dá)到3.8萬，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增速45%。從今年年初開始，新能源乘用車保持著月遞增1.1萬輛的加速上升態(tài)勢(shì)。與新車銷售的火爆相比，二手車市場(chǎng)對(duì)新能源車卻持拒絕的態(tài)度，不僅二手車商普遍拒收新能源車，即便收購(gòu)，車輛的貶值率也超過六成。
新能源車好買不好賣
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)汽車的產(chǎn)量達(dá)到了2800萬輛，其中新能源汽車達(dá)到50萬輛，保有量達(dá)100萬輛，產(chǎn)銷量和保有量均占世界50%。如此火爆的銷售數(shù)據(jù)，必然會(huì)有銷量上的體現(xiàn)。由于新能源車在本市不受限行限購(gòu)的影響，再加上有國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，吸引了不少市民購(gòu)買新能源車。
近日，市民劉先生購(gòu)買了一輛新能源車，但是沒想到在安裝充電樁時(shí)遇到了困難。相關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是，安裝充電樁需要破路、鑿地、引入電源，要得到小區(qū)物業(yè)的同意。由于劉先生家住的是高層，也不能從家里引線出來，一氣之下他打算把車賣了。“我轉(zhuǎn)了3個(gè)二手車市場(chǎng)，商家都表示二手新能源車很難回收，甚至有商家直接建議，你的新能源車還是自己先開著吧。”劉先生無奈地說。
擔(dān)心后續(xù)維修問題多
按照汽車流通周期為三年的規(guī)律，今年，首批新能源車將陸續(xù)進(jìn)入二手車市場(chǎng)。昨天上午，記者走訪了本市多個(gè)二手車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)在售的二手車中，基本沒有新能源車的身影。
“我們店一年能賣500多輛二手車，新能源車就收過1輛，還是特斯拉。”空港二手車市場(chǎng)一名商家宋先生表示，大家對(duì)新能源車認(rèn)可度不高，主要是因?yàn)槿藗儾涣私馑募夹g(shù)成熟不成熟，或者是后期的維修費(fèi)高不高，總覺得新能源汽車維修一下費(fèi)用比較高。
（編輯：馬麗麗）
