目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車保有量約2-3萬輛，主要集中在出租車、私人用車、政府用車等領(lǐng)域。這兩年來，新能源汽車保有量增加幅度基本上每年翻一番。2014年一季度同比已經(jīng)增長(zhǎng)1.2倍，今年還會(huì)翻一番。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，混合動(dòng)力比純電動(dòng)汽車可能更受消費(fèi)者青睞，混合動(dòng)力或者插電式?jīng)]有電也能跑，買來一兩個(gè)月安裝不上充電樁也可以使用，而純電動(dòng)只能靠電能一條腿走路。我國(guó)不能因?yàn)檫^分強(qiáng)調(diào)了純電動(dòng)，而忽略了混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，
另外，從中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展來看，電動(dòng)車無法在短時(shí)間內(nèi)替代傳統(tǒng)動(dòng)力汽車。
目前來看，電動(dòng)車的技術(shù)和原理都沒有發(fā)生改變，尤其電池技術(shù)并沒有發(fā)生質(zhì)的飛躍。特斯拉并不是汽車人所關(guān)注的真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樗碾姵丶夹g(shù)并沒有發(fā)生真正的突破，而且現(xiàn)在電動(dòng)車的阻力都來自于電池因素。
清華大學(xué)電動(dòng)汽車研究室主任陳全世表示，電動(dòng)汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)突破口，相比燃油汽車，電動(dòng)車和國(guó)際先進(jìn)水平差距較小。電動(dòng)汽車也需要引進(jìn)技 術(shù)，或者說電動(dòng)汽車現(xiàn)在需要世界合作。引不引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)主要看市場(chǎng)，如果形成不了自己的市場(chǎng)那只能靠引進(jìn)別人的技術(shù)，如果市場(chǎng)的量足夠大我過自己的技術(shù) 一定會(huì)趕上。