7月份以來，部分豪華車品牌先后下調(diào)其在華市場(chǎng)的車輛價(jià)格，在反壟斷調(diào)查的大旗下，高高在上的豪車價(jià)格體系終于開始動(dòng)搖。捷豹路虎率先下調(diào)整車售價(jià)達(dá)20萬，奔馳也在本月初啟用全新保養(yǎng)菜單，售后服務(wù)價(jià)格下調(diào)了超過30%。奧迪在下調(diào)國產(chǎn)車型原裝備件價(jià)格的同時(shí)，旗下相應(yīng)車型零整比也隨之降低。有觀點(diǎn)認(rèn)為，豪華車企通過調(diào)整價(jià)格來回應(yīng)發(fā)改委反壟斷調(diào)查的主要目的并非是提升銷量，而是為規(guī)避反壟斷處罰。

　　今年6月，我國汽車業(yè)反壟斷再次被擺上臺(tái)面。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示，正對(duì)中國汽車行業(yè)潛在的壟斷行為進(jìn)行審查，將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多個(gè)領(lǐng)域的潛在壟斷行為。進(jìn)入7月，市場(chǎng)傳聞多家豪華品牌車企亞太區(qū)負(fù)責(zé)人到發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局接受反壟斷調(diào)查。根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，涉及壟斷的相關(guān)企業(yè)最高可被處以上年度銷售金額1%以上10%以下的罰款。

（編輯：馬麗麗）