路斯特英國工廠的總投資超過1億英鎊，用于改建包括位于海瑟爾總部的兩個全新生產(chǎn)車間。其中一處用于Emira的前期生產(chǎn)；另一處用于純電超跑Evija的生產(chǎn)，首批新車將于今年內(nèi)交付客戶。
位于海瑟爾的路特斯高級性能中心（Lotus Advanced Performance Centre），配備了全新自動噴涂車間以及使用新視覺設(shè)計的零售設(shè)計工作室。去年，路特斯傳奇測試跑道完成升級，工程車間配套設(shè)施進一步完善，這一系列升級將在后續(xù)電動車的研發(fā)中起到關(guān)鍵作用。
路特斯同時也在英國的其他地區(qū)追加了投資，包括在海瑟爾附近的諾維奇建立全新工程設(shè)施，以及與華威大學(xué)在中部地區(qū)的合作項目。
路特斯設(shè)定了明確的投資目標(biāo)，專注于提升路特斯的技術(shù)、質(zhì)量、效率和可持續(xù)性，這些將不僅體現(xiàn)在路特斯的產(chǎn)品中，也會融入到路特斯工程提供的咨詢服務(wù)中。
海瑟爾跑車運營中心（用于Emira生產(chǎn)的全新工廠)的投資情況
全新涂裝車間：采用最先進的機器人噴涂技術(shù)，提高產(chǎn)品的效率和品質(zhì)。此外，該車間還采用了諸多創(chuàng)新技術(shù)，如底漆和清漆聯(lián)合噴涂技術(shù)，大幅提升了噴涂效率；干式過濾，能耗比濕式系統(tǒng)低近60%，同時，車身的靜電底漆將減少30-40%的噴涂用量。今年5月進行深度清潔后，該車間的安裝工作已經(jīng)基本完成，即將正式啟用。“干式”調(diào)試的工作將很快啟動，對物理系統(tǒng)，例如，傳送帶、輸送機、升降機、烤箱等進行測試。“濕式”調(diào)試將在今年夏季晚些時候進行。
全新車身生產(chǎn)線：作為Emira前期生產(chǎn)的一部分，車身生產(chǎn)線已經(jīng)投入使用，路特斯首創(chuàng)的鋁合金粘連技術(shù)將由機器人完成，實現(xiàn)智能化。
全新總裝車間：作為海瑟爾工廠升級的核心區(qū)域，全新的主裝配車間面積可達12,000平方米，相當(dāng)于1.5個足球場。目前所有的龍門架都已經(jīng)安裝完畢。車輪定位及大燈瞄準(zhǔn)（WAHA）設(shè)備、車輛配置及測試系統(tǒng)（VCaTS）、防風(fēng)防水測試車間、道路模擬和燃料加注區(qū)都已安裝完畢，將于6月底正式投入使用。
得益于一流技術(shù)的員工，以及高效生產(chǎn)機器人的運用，路特斯在傳承"手工制造"這一傳統(tǒng)上，即保留了手工打造的獨特性，又以全新工藝和前沿技術(shù)加持，兩者相輔相成。同時路特斯通過與能源供應(yīng)商Centrica的合作，實現(xiàn)了整個跑車運營中心內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)施供電均采用再生能源。
路特斯汽車總經(jīng)理Matt Windle（前排，藍色襯衫）、路特斯高級管理團隊成員和運營同事合照，圖片背景為Emira 底盤生產(chǎn)線。
對諾維奇路特斯先進架構(gòu)公司（LAS）的投資情況
全新制造工廠：LAS于2020年7月宣布成立，是路特斯在諾維奇投資的全新制造工廠。為了提高效率， 路特斯輕量化結(jié)構(gòu)公司的底盤團隊和諾維奇工廠的副車架部門二者合并，遷入LAS。
底盤和前端裝配線，以及使用機器人粘連車身等技術(shù)，均已在LAS投入使用，為Emira的前期生產(chǎn)提供零部件。八臺全新的電腦數(shù)控銑床正在安裝調(diào)試，另有四臺即將到位。全新的激光切割機將用于制造油箱、后副車架以及車輛上使用的鋼、鋁部件。
對路特斯先進技術(shù)中心（LATC）的投資情況
路特斯同時也對路特斯工程的先進技術(shù)中心進行投資。LATC位于英國中部地區(qū)的工程基地，該地區(qū)是汽車和工程性能創(chuàng)新的匯聚點，因此也是路特斯公司高壓開發(fā)和測試中心的完美地點是路特斯工程咨詢公司（Lotus Engineering consultancy）的理想家園。
路特斯對英國工廠的投資可以追溯到2018年，控股方吉利和Etika通過了Vision 80戰(zhàn)略。在這一戰(zhàn)略指導(dǎo)下，到2028年路特斯80周年之際，路特斯將實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型，煥發(fā)新生。
編輯：萬燕
