在長(zhǎng)江五橋全面通車(chē)之前，交通的繞行讓兩地的時(shí)間距離變得冗長(zhǎng)。但當(dāng)一橋連通東西，江北人與傳統(tǒng)主城的心理距離被拉近，江北與河西的心理價(jià)差也將近一步被拉近。
復(fù)工的長(zhǎng)江五橋 確保年底通車(chē)
2020年2月25日中午，在南京長(zhǎng)江五橋南塔，一對(duì)重達(dá)407噸的鋼箱梁分別從兩側(cè)江面的運(yùn)梁船上被緩緩吊起，約 2.5小時(shí)后，上升至距離江面 50 米左右的橋面，吊裝到位。
這是長(zhǎng)江五橋主橋春節(jié)后首對(duì)梁段吊裝施工，也標(biāo)志著長(zhǎng)江五橋全面復(fù)工，預(yù)計(jì)整個(gè)主橋?qū)⒂?月份合龍。南京市公共工程建設(shè)中心表示，“年底竣工通車(chē)的既定目標(biāo)不變”。建成后將不設(shè)收費(fèi)站。
長(zhǎng)江五橋設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，橋梁段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，隧道段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。起點(diǎn)位于江北寧合高速五里橋互通，接擬改建的江北大道，跨越長(zhǎng)江主航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江，止于夾江南岸，接已建成的河西江山大街。
長(zhǎng)江五橋通車(chē) 串聯(lián)起河西江北
五橋的開(kāi)通大大緩解其他通道的擁堵情況，為江南江北人們的通行帶來(lái)很大便利。除了緩解過(guò)江的交通壓力，長(zhǎng)江五橋的建設(shè)還會(huì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善國(guó)家干線公路和長(zhǎng)江下游地區(qū)過(guò)江通道布局，支持南京江北新區(qū)的建設(shè)。
而長(zhǎng)江五橋所串聯(lián)的魚(yú)嘴商務(wù)區(qū)、江北研創(chuàng)園兩大產(chǎn)業(yè)巨擘，確立了河西與江北新區(qū)兩大南京發(fā)展方向。通過(guò)五橋，江北和河西僅僅是一衣帶水的關(guān)系。
作為橋頭堡的五橋板塊
長(zhǎng)江五橋建成后， 從河西的江山大街，通過(guò)五橋過(guò)江，到達(dá)江北五里橋只需要不到10分鐘時(shí)間。五橋板塊將完美承接河西CBD的南京頂級(jí)配套。
十分鐘，意味著什么？
意味著此前30分鐘的價(jià)差會(huì)因?yàn)闀r(shí)間距離的縮短而大大壓縮。目前河西二手房?jī)r(jià)約6-8萬(wàn)/㎡，而五橋板塊的新房?jī)r(jià)格僅為河西芯的二分之一，板塊的價(jià)值洼地效應(yīng)明顯。
一橋飛架東西， 天塹變通途
由點(diǎn)及面，隨著未來(lái)長(zhǎng)江五橋的通行，江北追趕河西將再次提速，也將再次促成南京城市擴(kuò)張的加速發(fā)展。雄踞江北五橋板塊的頤和九里，未來(lái)將以五橋口為門(mén)戶(hù)，一橋直抵河西CBD，頃刻間執(zhí)掌兩岸都會(huì)。而房?jī)r(jià)或許也將隨著大橋的通行迎來(lái)一輪新的漲幅。
頤和九里也是在區(qū)域內(nèi)的三冠王（2019年銷(xiāo)售面積、銷(xiāo)售金額、銷(xiāo)售套數(shù)均取得區(qū)域內(nèi)最好表現(xiàn)），如今隨著長(zhǎng)江五橋的利好落成，該項(xiàng)目的價(jià)值屬性也會(huì)隨之增強(qiáng)。
數(shù)據(jù)來(lái)源：網(wǎng)尚房地產(chǎn)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)
（區(qū)位示意圖）
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（編輯：紀(jì)為平）
